Installasjon og bruk av mekaniske tetninger forsentrifugalpumperMekaniske tetninger er mye brukt i forskjellige typer sentrifugalpumper. Mekaniske tetninger er en slags tetningsanordning med høy presisjon, og har visse krav til installasjons- og bruksforhold.
(1) forstå situasjonen til sentrifugalpumpen, og forstå hastigheten og diameteren til sentrifugalpumpeskaftet; Produksjonsnøyaktigheten til utstyret og størrelsen på tetningskammeret, levetiden til selve sentrifugalpumpen og plasseringen av utstyret i produksjonsprosessen.
(2) estimere mediumtrykket. Tetningskammertrykket til pumpen er generelt ikke uttakstrykket til pumpen, men lavere enn uttakstrykket til pumpen
(3) Forstå tetningsmediet. Forstå om tetningsmediet er gassformig eller væske, om mediet inneholder partikler og partikkelforholdene; Forstå egenskapene og temperaturen på mediet, for rimelig å velge typen og ta nødvendige kjøling, spyling og smøremål.
(1) Den radielle runout -toleransen for akselen eller hylsen der den mekaniske tetningen er installert, skal overholde tabell 1. Overflatens ruhet på akselen eller hylsen skal oppfylle de tekniske kravene, og den ytre diametertoleransen er H6.
(2) Den aksiale avkjøringen av overføringsakselen skal ikke overstige 0,2 mm.
(3) Runout -toleransen for endeflaten til tetningskammeret til akseloverflaten skal overholde tabell 2 Tabell 1 Radial runout -toleranse
(4) Skaftets endeflate eller hylse og endeflaten til tetningskammeret skal bli avfaset.
(5) Når temperaturen på transportmediet er for høyt eller for lavt eller inneholder urenhetspartikler, bør brennbar, eksplosiv eller giftig, passende blokkering, spyling, kjøling, filtrering og andre tiltak iverksettes.
(6) For noen mekaniske tetninger drevet av fjærer, må oppmerksomheten rettes mot rotasjonsretningen på fjæren, det vil si at retningen for akselrotasjon skal gjøre fjæren strammere og strammere, ellers vil det føre til at tetningen mislykkes. Valget av fjærrotasjonsretningen bestemmes ved følgende metode: Fra den statiske ringen til den dynamiske ringen roterer akselen med klokken med en høyrehendt fjær, og omvendt er en venstrehånds fjær valgt.
Mekaniske tetningskomponenter har svært strenge krav når det gjelder produksjonsnøyaktighet og installasjonsnøyaktighet. Hvis de ikke er installert riktig, vil forseglingens liv og tetning bli påvirket, og i alvorlige tilfeller vil forseglingen svikte raskt.
① Kontroller om modellen og spesifikasjonene til den mekaniske tetningen som skal installeres er riktig og om delene mangler.
② Kontroller om komponentene i den mekaniske tetningen er skadet, spesielt om forseglingsenden til den dynamiske ringen og den statiske ringen er skadet. Hvis det blir funnet skade, er det nødvendig å reparere eller erstatte nye deler. Hver tetningskomponent må rengjøres med bensin eller parafin for å holde overflaten til hver komponent fri for støv og fremmedlegemer.
③ Kontroller om det er burrs, spor osv. På overflaten av skaftet eller hylsen, den indre veggen i tetningshulen og den indre overflaten av tetningsenddekselet. Hvis burr og spor blir funnet, bør de glattes ut og poleres og rengjøres med bensin eller parafin for å holde den ren. Ingen støv eller rusk har lov til å feste seg til overflaten.
④ Ikke bruk skitten klut eller bomullsbind for å tørke overflaten på den dynamiske ringen og den statiske ringen. Bruk ren og myk gasbind, absorberende bomull og lignende å tørke.
⑤ Hold deg ren under monteringsprosessen for å sikre at forseglingsendene til den dynamiske ringen og den statiske ringen ikke er riper eller ødelagt. For å lette installasjonen, bør olje påføres på overflaten av akselen eller hylsen, parringsoverflaten på kjertelen og tetningsringen under montering for å unngå tørrfriksjon i øyeblikket av start.
① Montering av de statiske delene av den mekaniske tetningen:
en. Installer antirotasjonspinnen i det tilsvarende hullet på tetningsenddekselet;
b. Sett den statiske ringetetningen på den statiske ringen og installer den statiske ringen i tetningsenddekselet. Vær forsiktig med å få antirotasjonspinnen til å gå inn i den statiske ringsporet. Når du installerer kjertelen, må du være forsiktig så du ikke lar den statiske ringen berøre skaftet. Boltene skal strammes jevnt flere ganger.
② Montering av de roterende delene av den mekaniske tetningen: Sett sammen de roterende delene av den mekaniske tetningen på skaftet en etter en i orden. Hvis det er en hylse, skal de roterende delene av den mekaniske tetningen settes sammen på hylsen i rekkefølge utenfor, og så skal hylsen med de roterende delene av den mekaniske tetningen installeres på akselen.
③ Endedekselet er installert på tetningslegemet og strammes jevnt med skruer.
④ Kontroller om testkjøringen er enkel. Hvis det ikke beveger seg eller er vanskelig, kan du sjekke om monteringsdimensjonene er riktige.
① Kontroller om monteringskvaliteten oppfyller de tekniske kravene og om fjærkompresjonen oppfyller regelverket.
② Kontroller om forseglingsenden til den dynamiske ringen og den statiske ringen er skadet.
③ Kontroller om tetningsenden er rette.
① Kontroller slitasje og overflatekvalitet på tetningsenden til den dynamiske ringen og den statiske ringen. Hvis de blir skadet, bør de repareres eller erstattes med nye deler.
② Kontroller om installasjonsposisjonen til hjelpeforseglingsringene til den dynamiske ringen og den statiske ringen er riktig (for eksempel leppen til V-ringen skal møte trykkenden) og om det er noen skade. Hvis installasjonen er feil, må du installere den på nytt. Hvis det er skadet, bytt ut delene.
③ Kontroller om det er solide urenheter blandet i tetningshulen og om overføringssetet er fullt av urenheter, noe som vil påvirke den aksiale flytende til den dynamiske ringen og kompensasjonen til fjæren.
④ Kontroller om setskruene er løse og om de påvirker den normale arbeidstilstanden til det mekaniske tetningen.
⑤ Kontroller om skruene på det faste endedekselet er løs, noe som forårsaker avbøyningen av tetningsenddekselet.
⑥ Kontroller om den aksiale bevegelsen og radiell vibrasjon av pumpen overskrider de tekniske kravene til bruk.
⑦ Hvis akselhylsen er installert, sjekk om tetningen mellom akselhylsen og akselen er skadet og om posisjonen er riktig.
⑧ Kontroller om det er tetningsvæskesirkulasjon i tetningslegemet og om den mekaniske tetningen er i en tørr friksjonstilstand.
